WinOLS Helper MEVD17.2.5_9ZX99T0B
Снижение рабочей температуры двигателя за счёт изменения алгоритма управления вентиляторами системы охлаждения не позволяет добиться существенного эффекта. Основным источником тепловой нагрузки является моторное масло, поэтому изменение порогов включения вентиляторов практически не влияет на его рабочую температуру.
Многие владельцы автомобилей обращаются с просьбой снизить рабочую температуру моторного масла до диапазона 93–100 °C. Это позволяет уменьшить тепловую нагрузку на двигатель и положительно сказывается на ресурсе его узлов и агрегатов. При этом следует учитывать, что при эксплуатации двигателя в таком температурном режиме рекомендуется сократить интервал замены моторного масла до 7–8 тыс. км.
Перед выполнением данной доработки необходимо убедиться в исправном состоянии системы охлаждения. Особое внимание следует уделить чистоте радиаторов охлаждения двигателя, кондиционера и интеркулера. При наличии загрязнений или снижении эффективности теплообмена программное снижение рабочей температуры не обеспечит ожидаемого результата.
