На диагностику поступил Mercedes-Benz GLS 2021 года с жалобой на появление ошибки Check Engine.
В ходе первичной проверки была зафиксирована ошибка P240200, указывающая на неисправность цепи насоса улавливания топливных паров (модуль A101).
Данная ошибка свидетельствует о некорректной работе насоса EVAP и может быть связана как с электрической частью, так и с внутренней неисправностью самого модуля.
В этой статье разберём процесс диагностики и установим точную причину возникновения данной неисправности.
Электромотор насоса EVAP A0005450141
Диагностика показала наличие ошибки P240200, указывающей на неисправность цепи насоса улавливания топливных паров.
Ошибка указывает на замыкание на плюс, однако такие коды не всегда однозначно говорят о проводке — возможна и внутренняя неисправность модуля.
Для доступа к модулю абсорбера потребовалось демонтировать заднее правое колесо и подкрылок.
Модуль EVAP расположен за подкрылком и фиксируется защёлкой. Для демонтажа необходимо отключить разъём питания и два штуцера, после чего отжать фиксатор и извлечь модуль.
Проверка разъёма питания и жгута проводов не выявила неисправностей.
На этом этапе стало понятно, что проблема находится внутри самого модуля абсорбера.
При измерении сопротивления обмотки электромотора насоса было получено значение около 1 Ом при норме порядка 110 Ом.
Обмотка электромотора подключена к контактам 1 и 4 разъёма.
Такое низкое сопротивление воспринимается блоком управления как короткое замыкание или неисправность электродвигателя, поэтому управление насосом не осуществляется.
После подключения нагрузки через силовую лампу и амперметр было зафиксировано потребление около 20 мА, что соответствует норме.
После прокрутки электромотора сопротивление восстановилось до 108 Ом.
Это указывает на возможное подклинивание якоря электромотора.
Наиболее вероятная причина — попадание влаги внутрь модуля и подклинивание якоря между щётками.
В таком положении электромотор показывает заниженное сопротивление(0,6 Ом), что и приводит к фиксации ошибки.
После сборки и удаления ошибки система временно восстановила работу, однако уже на следующий день ошибка появилась снова.
Это подтвердило необходимость замены насоса улавливания топливных паров.
В процессе работы было выявлено, что найденная электрическая схема не соответствует фактической распиновке.
Корректная распиновка разъёма:
1 — управление минусом электромотора
2 — управление минусом клапана продувки
3 — управление минусом подогревом
4 — питание +12 В (через предохранитель)
Контрольные значения:
Электромотор (1–4): 108 Ом / 0.02 А
Клапан продувки (2–4): 30 Ом / 0.45 А
Подогрев (3–4): 27 Ом / 0.46 А
Причиной ошибки P240200 стал неисправный электромотор насоса EVAP, работа которого нарушалась из-за подклинивания и изменения сопротивления обмотки.
Временное восстановление возможно, однако в подобных случаях требуется замена насоса для исключения повторной неисправности.
P.S. Был заменен элеткромотор насоса EVAP.