Un cliente acudió a nosotros con un BMW F48 con errores en el sistema SCR. El problema era una rotura del calentador en la línea de suministro de líquido ADBlue. Por decisión del propietario del vehículo se tomó la decisión de desactivar el sistema. Sin embargo, la condición importante era que el sistema DPF (filtro de partículas diésel) debía seguir operativo. La gran mayoría de los vehículos BMW permiten hacer esto sin consecuencias. También hay una pequeña reserva de par que se puede liberar adicionalmente sin cargar el sistema de combustible ni el filtro de partículas.
En este artículo te explicamos cómo lo hacemos. Describiremos el flujo de trabajo, el equipamiento utilizado y los puntos de instalación de la ECU.
La unidad de control del motor está ubicada junto a la batería
Realizamos la reprogramación con la desactivación completa del sistema SCR junto con un ajuste menor de rendimiento.
Probamos el coche — todo funciona perfectamente, la dinámica mejoró significativamente, sin códigos de error del sistema SCR, y el DPF está funcionando correctamente.
Sin olor ni humo.
Este tipo de reparación puede realizarse en nuestro taller
Para consultas sobre reprogramación y reparaciones, llame al: +79655888529