Yağ 236.22
Toplam hacim 8 litre
Kısmi değişim 5,5 litre
Değişim aralığı kısmi değişim için 60.000 km. Tam değişim için 120.000 km.
Bu kılavuz, ultrasonik ölçüm sensörü olmadan tam yağ değişimini, mekatronik ünitenin sökülmesini, tüm filtrelerin değiştirilmesini ve adaptasyonu açıklamaktadır.
İşlem sırası:
– Motor koruyucu kapağını çıkarın
– 9 ve 4 numaralı montaj cıvatalarını sökün
– ECU konektörü 10’u dikkatlice çıkarın
C kilidini bir kenara çekin ve ECU’yu dikkatlice yana kaydırın
– 2 numaralı hava kanalını çıkarın
– 12 numaralı vida kelepçesini gevşetin
ECU’nun hava filtresi gövdesine 9 numaralı montaj cıvataları – 6NM
– Hava filtresini çıkarın.
Önce yukarı çekin, ardından kılavuzlardan kaydırarak çıkarın.
Motor alt muhafazasını çıkarın ve şanzıman yağını boşaltın. Bunun için:
– Motor alt muhafazasını çıkarın (bunu açıklamayacağım, birçok seçenek var)
– 2 ve 5 numaralı tapları sökün
– Özel aleti 1 konumuna takın, hafifçe bastırın ve 3 konumuna döndürün
Önceden bir kap hazırlayın ve yağı boşaltın.
– Yağ karterindeki 2 ince yağ filtresini sökün.
Alüminyum ön alt çerçeve takviyesini çıkarın. Bunun için:
- 4 numaralı yan toz siperleri çıkarın
- 14 numaralı cıvataları (4 adet) sökün
- 13 numaralı cıvataları (4 adet) sökün
- Konektörleri ve kablajı dikkatlice çıkarın
Ardından fan modülünü sökün
– 1 numaralı fiş bağlantısını çıkarın
– Sabitlericilerin kilidini açın ve önce hafifçe öne doğru kaydırın (Ok B)
– Ardından alt kısmın kilidini açıp yukarı doğru çekin
Внимание! У нас есть опыт снятия поддона без снятия вентиляторов. Для этого потребуется много сноровки и помощь напарника.
-Далее откручиваем теплообменник на поддоне Акпп. Мы не советуем сливать и развоздушивать систему ОЖ. Там достаточно места чтобы отвести его в сторону. На темплообменнике 4 болта.
Внимание! На теплообменнике есть уплотнительные кольца – важно не потерять их при снятии и монтаже!
Otomatik şanzıman yağ karterinin 10 montaj cıvatasını sökün
Dikkat! Kauçuk contaları kaybetmeyin!
Dikkat! Kauçuk kaplı burçları kaybetmeyin!
Dikkat! Söküm sırasında şanzımana kir girmemesi için karter çevresini iyice temizleyip hava ile üfleyin!
Şanzıman konektörünün bağlantısını kesin: kilidi yana çekin ve dikkatlice çıkarın.
Dikkat! Montaj sırasında konektörü yerine takarken tam oturmamış gibi görünebilir. Sökmeden önce kilit bayrağının konektöre göre konumuna dikkat edin.
Hidrolik ünite sökümü ve yağ süzgeci filtresi değişimi
– Hidrolik ünitenin 15 montaj cıvatasını sökün
Dikkat! Konektörün
8
kauçuk O-ring’ini kaybetmeyin
Hidrolik üniteyi çıkarın ve temiz bir yere koyun. Hidrolik ünite belirgin bir dirençle çıkacaktır.
Sökülen hidrolik ünitenin görünümü
Önemli! Temiz ve kuru bir bez alın, yağ çözücü ile ıslatın ve şanzıman içindeki ve hidrolik ünite üzerindeki tüm mıknatıs ve sensörleri silin. Büyük olasılıkla metal ve sürtünme tozu izleri olacaktır.
-
Eski kaba filtreyi çıkarın, altındaki gövdeyi silin (bizim durumumuzda çok fazla kir vardı). Yenisiyle değiştirin.
-
Hidrolik üniteyi yerine takın ve cıvataları belirtilen tork değerinde sıkın.
Dikkat! Hidrolik ünitede sensörler ve plastik burçlar var. Kauçuk contaları şanzıman yağıyla yağlayın. Aşırı kuvvet uygulamadan dikkatlice takın, tüm contaların yerlerine oturduğundan emin olun. Montaj için yardımcı gereklidir. Montaj sırasında ısı eşanjörü engel olabilir — kenara itin. Her şey son derece temiz yapılmalı, şanzımana kir girmemeli! Konektör contasını da kontrol edin.
-
Yağ karterini iyice yıkayıp contayı değiştirdikten sonra yerine takın. Uygun tork değerinde sıkın.
-
3 adet ince filtreyi takın. Alt filtrelerdeki sabitlericilerin doğru konumda olduğundan emin olun.
-
Huni aracılığıyla 5,5 litre yağ dökün. Yağ doldurma tapasını yerine takın.
Montaj ters sırada yapılır. Tam değişim için gereken süre – 5 saat.
