Bir müşteri, iki litrelik dizel motorlu 2023 model KIA Sportage ile bize başvurdu. Sistemde zaman zaman P204B:00 hata kodu beliriyordu — “Redüktan basınç sensörü devresi: aralık/performans”.
Tanı sürecinde üre deposunun komple değiştirilmesi gerektiği tespit edildi.
Araç bize somut bir soruyla geldi: bu sistemi tamamen kaldırmak mümkün mü?
Bu makalede problemi çözmenin tüm aşamalarını ayrıntılı olarak ele alacak ve süreçte karşılaştığımız güçlükleri anlatacağız.
Motor kontrol ünitesi MD1CS012:
– Motor kontrol ünitesi aküsünün solunda bulunmaktadır.
SCR kontrol ünitesi – VD1CP030:
– SCR kontrol ünitesi sürücü koltuğunun altında bulunmaktadır. Sökmek için koltuğun 4 montaj cıvatasını gevşetip koltuğu geriye kaydırmak yeterlidir. Koltuğu araçtan tamamen çıkarmak gerekmemektedir.
Beklendiği gibi — bu ECU’nun (MD1CS012) okunması mevcut değil; ancak bir şeylerin değişip değişmediğini kontrol etmek istedik (26.02.2026 itibarıyla okuma hâlâ mümkün değil). Bağlantı 92. modül üzerinden yapıldı.
SCR ünitesi VD1CP030 — o da okunamıyor….
SCR kontrol ünitesinin değiştirilmesi şu an için bu araç için tek çözümdür. Şöyle ki, Kore araçlarında daha önce okuma-yazmanın kilidinin açık olduğu DCU17PC42/43 üniteleri kullanılıyordu ve bu ünitelerin ayarlarıyla çalışabiliyorduk.
Önce elimizde bulunan, aşağıdaki yazılım sürümüne sahip 2019 model Hyundai Palisade’den çıkarılmış bir DCU17PC42 takmeyi denedik:
Birkaç araçta test edilmiş yazılımı üniteye yazdık ve araca taktık. Hata kodları söndü, hepimiz alkışladık. Müşteriyi test için gönderdik. Ertesi gün müşteri, kontak açıldığında ekranda 0,5 saniye boyunca “egzoz sistemi arızası” mesajının belirdiğini bildirdi. Bir gün sonra buna bir sayaç eklendi ve araç kilitleninceye kadar geriye kalan kilometre endişeyle saymaya başladı. En ilginç olan, bunun o kadar hızlı yanıp söndüğüydü ki yalnızca video tekrarında okunabiliyordu. Daha birkaç “yeniden kalibrasyon” veya “ince ayar” denemesi hiçbir şeyi değiştirmedi. DCU17PC42 ünitesiyle yapılan deneylerin çıkmaza girdiği anlaşıldı — sorun hâlâ devam ediyordu. DCU17PC43 ünitesi aramaya başladık. Bir rastlantı eseri bulundu — motor ECU’su okunabilen (EDC17CP62) ve SCR’yi kaldırmak için SCR ünitesi fiziksel olarak sökülebilen 2021 model Mohave’den.
Ardından bu üniteye SCR’siz yazılım yazıldı ve araca takıldı — artık her şey düzgün çalışıyor: SCR sistemi devre dışı, hata kodu yok ve gösterge panelinde hiçbir şey yanmıyor.
Ama bu henüz her şey değildi! ECU’yu ilk değiştirdiğimizde üre enjektörünün konektörünü çıkardık (ihtiyaten). Ancak bu da yetmedi — depodaki pompanın kendisini de fiziksel olarak bağlantısını kesmek gerekti!
