К нам обратился клиент на автомобиле KIA Sportage 2023 года с двухлитровым дизельным двигателем. В системе периодически появлялась ошибка P204B:00 — «Цепь датчика давления восстановителя: диапазон/производительность».
В рамках диагностики была выявлена необходимость замены бака мочевины в сборе.
Автомобиль поступил к нам с конкретным вопросом: возможно ли удалить данную систему?
В этой статье мы подробно разберём все этапы решения задачи и расскажем, с какими сложностями пришлось столкнуться в процессе работы.
Блок управления двигателя MD1CS012:
– Блок управления двигателя находится слева от АКБ
Блок управления SCR – VD1CP030:
– Блок управления SCR находится под водительским сидением. Для его снятия достаточно открутить 4 болта крепления сидения и отодвинуть его назад. Вытаскивать сиденье из авто необязательно.
Как и предполагалось – чтение данного эбу (MD1CS012) недоступно, хотя решили проверить вдруг, что-то изменилось (на 26.02.2026 чтения еще нет). Подключались 92 модулем.
Блок SCR VD1CP030 – так же не читается….
Замена блока управления SCR пока что является единственным решением на этот автомобиль. Дело в том что ранее на корейские автомобили ставились блоки DCU17PC42/43 в которых чтение-запись разблокирована и мы можем поковыряться в настройках этих блоков.
Для начала мы попробовали установить имеющийся у нас DCU17PC42 от Hyundai Palisad 2019г. С версией ПО:
Прошили блок откатанной на нескольких авто прошивкой и поставили на авто. Ошибки погасли, мы дружно захлопали в ладоши. Отправили клиента на тесты. На следующий день клиент сообщил что при включении зажигания на 0.5 сек загоралось на экране «неисправность системы выхлопа». Еще через день к этому добавился счетчик и стал тревожно отматывать километры до блокировки авто. Самое интересное, что загоралось и тухло настолько быстро, что прочитать можно было только на видеоповторе. Еще несколько попыток «докалибровать» еще что-то «допилить» ничего не меняло. Стало понятно, что опыты с 42 блоком привели вникуда – проблема так-же осталась. Стали искать 43 блок. Подвернулся случайно – от Мохава 21 года на котором эбу двигателя читается (edc17cp62) и для удаления SCR блок можно физически снять.
После чего в этот блок записали прошивку без SCR и поставили на авто – теперь все работает исправно- система SCR отключена ошибок нет и ничего не загорается на щитке.
Но и это еще оказалось не все! Когда мы в 1 раз меняли эбу – мы отключили разъем форсунки мочевины(на всякий случай)). Но и этого оказалось недостаточно – нужно было физически еще и отключить сам насос в баке!
