Главная • Автомобили • Mercedes • GLB • 8G-DCT 724.1 Замена масла

8G-DCT 724.1 Замена масла

16.02.2026

Новая трансмиссия с двойным сцеплением 8G-DCT доступна для нового B-класса с новым 2-литровым дизельным двигателем OM654 мощностью 150 и 190 л. с. Она будет также доступна в A-классе с тем же двигателем и во всех будущих компактных моделях от нового седана A-класса и CLA до новых CLA Shooting Brake, GLA и GLB. Рассчитана до 245л.с и до 520Нм.

Масло 236.22
Полный объем 8 литров
Частичная замена 5.5 литров
Интервал замены 60 000 км. при частичной. 120 000 км. для полной.

В данном описании будет рассказываться про полную замену масла без ультразвукового измерительного датчика со снятием мехатроника, замену всех фильтров и адаптацию.

Используемые материалы:

1. Фильтр масляный тонкой очистки A2473701605

2. Фильтр масляный тонкой очистки А2473701705

3. Фильтр – картридж тонкой очистки A2463772300

4. Фильтр грубой очистки – маслозаборник A2473773901

5. Маслозаправочная пробка A2472703300

6. Уплотнение стакана фильтра – картриджа A0229978045

7.Прокладка поддона А2473714800

8. Масло 6 литров A000989610409

9. Заглушка поддона A7252718401

10. Уплотнение гидроблока 2шт A2473713700

11. Уплотнительная трубка 2шт A2473708401

Порядок выполнения работ:

— Снять защитный кожух ДВС

— Открутите болты крепления 9 и 4

— Аккуратно снимите разъем ЭБУ 10

Отведите фиксатор С и аккуратно отодвиньте ЭБУ в сторону

— Снимите воздуховод 2

— Ослабьте винтовой хомут 12

Болты крепления 9 ЭБУ к корпусу воздушного фильтра – 6NM

— Снимите воздушный фильтр.

Сначала вытянуть вверх, затем снять с направляющих.

Снять защиту картера двигателя и слить масло из КПП. Для этого необходимо:

— Снять защиту ДВС (описывать не буду, вариантов много)

— Выкрутить пробку 2 и 5

-Вставить специнструмент в положение 1 слегка надавить и повернуть в положение 3

Предварительно подготовить емкость и слить масло.

-Выкрутить 2 фильтра тонкой очистки на поддоне.

Снять алюминиевый усилитель переднего подрамника. Для этого необходимо:

Снять боковые пыльники 4
Открутить болты 14 (4шт)
Открутить болты 13 (4шт)
Аккуратно отсоединить разъемы и проводку

Далее необходимо демонтировать модуль вентиляторов

— Снять штекерное соединение 1

— Деблокировать фиксаторы и сначала отвести немного вперед (Стрелка B)

— Затем деблокировать низ и вытащить его наверх

Внимание! У нас есть опыт снятия поддона без снятия вентиляторов. Для этого потребуется много сноровки и помощь напарника.

-Далее откручиваем теплообменник на поддоне Акпп. Мы не советуем сливать и развоздушивать систему ОЖ. Там достаточно места чтобы отвести его в сторону. На темплообменнике 4 болта.

Внимание! На теплообменнике есть уплотнительные кольца – важно не потерять их при снятии и монтаже!

Выкрутить 10 болтов крепления поддона акпп

Внимание! Не потерять резиновые уплотнения!

Внимание! Не потерять обрезиненные втулки

Внимание! Тщательно промойте и продуйте все в районе поддона акпп и выше, чтобы при снятии не попала грязь внутрь акпп!

Необходимо отсоединить разъем акпп. Для этого нужно отвести в сторону фиксатор и аккуратно снять его.

Внимание! Когда ставишь разъем на место при сборке, кажется, что он вставляется неполностью. Обратите внимание, перед снятием, положение флажка фиксатора относительно разъема.

Снятие гидроблока и замена фильтра — маслозаборника

— Открутить 15 болтов крепления гидроблока

Внимание! Не потеряйте резиновое кольцо разъема

8 Снимите гидроблок и положите в чистое место. Гидроблок будет выходить с ощутимым сопротивлением.

Вид снятого гидроблока

Важно! Возьмите чистую сухую тряпочку, обработайте её обезжиревателем и протрите все магниты и датчики внутри акпп и на гидроблоке. Т.к скорее всего будут иметься следы металлической и фрикционной пыли.

Вытащите старый фильтр грубой очистки, протрите под ним корпус АКПП (у нас было под ним много грязи). Замените на новый.
Установите на место гидроблок и затяните болты необходимым моментом.

Внимание! На гидроблоке находятся датчики и пластиковые втулки. Смажьте резинки маслом для акпп. Аккуратно, без особого усилия установите гидроблок, предварительно убедившись что все резинки заходят в свои места. Для установки потребуется помощник. При установке, возможно, будет мешаться теплообменник. Его нужно отвести в сторону. Имейте ввиду, что все должно быть предельно аккуратно, и в акпп никакой грязи и пыли попасть не должно! Так-же перепроверьте правильность установки резинки разъема.

Установите на место поддон, предварительно его тщательно отмыв и заменив прокладку на новую. Затяните соответствующим моментом.
Установите 3 фильтра тонкой очистки. Убедитесь что фиксаторы на нижних фильтрах стоят в правильном положении.

Залейте через воронку 5.5 литров масла. Установите заглушку для заполнения масла на место.

Сборка проводится в обратной последовательности. Время на полную замену – 5 часов.